在全球范圍內(nèi)，疫情對鋼鐵供應(yīng)的影響要小于對
無縫鋼管鋼鐵需求的影響。結(jié)合各國疫情發(fā)展和管控的情況以及經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的特點，他預(yù)計2020年全球鋼鐵需求將下降2.7%。
“短期
無縫鋼管市場的焦點依然是新冠肺炎疫情的發(fā)展，雖然我國疫情基本控制，但國外疫情愈演愈烈，特別是歐美疫情處于快速擴(kuò)張期，疫情嚴(yán)重沖擊全球經(jīng)濟(jì)，對全球制造業(yè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生很大影響。”劉清力說，疫情導(dǎo)致歐美鋼材下游需求不振，目前全球超過100家汽車工廠停產(chǎn)，后期或?qū)⒂懈嗟膰?a href="http://www.taipinghz.cn" target="_blank" style="white-space:normal;">無縫鋼管鋼鐵資源進(jìn)入中國，包括鋼坯、鐵礦石等，同時我國板材出口也將面臨較大沖擊。他認(rèn)為，今年是我國全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃收官之年，未來國內(nèi)穩(wěn)增長政策力度對黑色系商品的影響值得關(guān)注。
3—4月本是鋼鐵行業(yè)傳統(tǒng)旺季，往年同期
無縫鋼管鋼鐵需求會成為市場的焦點。在建信期貨黑色研究主管翟賀攀看來，與往年相比，“金三銀四”已然遲到，今年受疫情影響將推遲至5月前后，規(guī)模也難以與近年同期相提并論。在全球化背景下，我國鋼鐵需求恢復(fù)難以彌補(bǔ)全球性的需求下滑。據(jù)此推算，二季度
無縫鋼管價格回落至下一個平臺后，才能在財政、貨幣政策的滯后效應(yīng)影響下企穩(wěn)回升。
